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新聞01

格隆匯12月5日丨衞龍(09985.HK)發佈公吿，公司擬全球發售9639.7萬股股份，其中中國香港發售股份963.98萬股，國際發售股份8675.72萬股，另有15%超額配股權；2022年12月5日至12月8日招股，預期定價日為12月8日；發售價將為每股發售股份10.40-11.40港元，每手買賣單位200股，入場費約2303港元；摩根士丹利、中金公司及瑞銀集團為聯席保薦人；預期股份將於2022年12月15日於聯交所主板掛牌上市。集團是中國領先的辣味休閒食品企業，擁有強勁的增長勢頭。根據弗若斯特沙利文的資料，按2021年零售額計，集團在中國所有辣味休閒食品企業中排名第一，市場份額達到6.2%，且在調味面製品及辣味休閒蔬菜製品細分品類的市場份額均排名第一。衞龍是中國倍受年輕消費者喜愛的休閒食品品牌。根據弗若斯特沙利文的資料，集團95.0%的消費者年齡在35歲及以下，55.0%的消費者年齡在25歲及以下；同時，集團是中國知名度最高、最受消費者喜愛的辣味休閒食品品牌，而且就品牌知名度而言，集團是25歲及以下年輕人心目中休閒食品的第一品牌。集團致力於讓中國傳統美食娛樂化、休閒化、便捷化、親民化，以及推出更多辣味休閒食品，為消費者創造愉悦的消費體驗。集團致力於使用大豆、麪粉及海帶等大眾食材為主，秉承“以工業化思維，讓美食原點的價值最大化釋放”的產品開發理念。憑藉集團的品類拓展能力，近年來，集團已成功拓展到蔬菜製品和豆製品等品類，推出了包括“風吃”和“親嘴燒”系列等多種品牌。2021年，集團有兩個品類(即調味面製品及蔬菜製品)的年零售額超過人民幣10億元；其中四個單品(即大面筋、魔芋爽、親嘴燒及小麪筋)的年零售額均超過人民幣5億元。集團已訂立基石投資協議，據此，基石投資者已同意在若干條件的規限下，按下表所載發售價認購或促使彼等指定的實體認購相關數目的發售股份。假設發售價為每股10.90港元(即本招股章程所列指示性發售價範圍的中位數)，基石投資者將予認購的發售股份總數將為5284.54萬股。基石投資者包括Media Global(由分眾傳媒(002027.SZ)創始人及董事長江南春最終控制)、陽光人壽保險以及Prospect Bridge。假設發售價為每股10.90港元並假設超額配售權未獲行使，集團估計將收取全球發售所得款項淨額約9.355億港元。集團擬將全球發售所得款項淨額約57.0%用於擴大和升級集團的生產設施與供應鏈體系，以在未來三至五年提高集團的產能、倉儲管理和產品質量；約15.0%將用於在未來三至五年進一步拓展銷售和經銷網絡；約10.0%將用於未來三至五年的品牌建設；約10.0%將用於未來三至五年的產品研發活動以及提升研發能力；及所得款項淨額的約8.0%將用於在未來三至五年推進集團業務的數智化建設。

新聞02

布局台股時機到觀察三大落底訊號工商時報孫彬訓 2022.11.09 施羅德台股投資團隊分析，今年表現欠佳，可說是「內憂外患」並至，雖目前落底訊號未見，但也認為，未來再跌空間有限。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 台股今年以來表現，可說是全球主要國家中較為落後。施羅德台股投資團隊分析，今年表現欠佳，可說是「內憂外患」並至，雖目前落底訊號未見，但也認為，未來再跌空間有限。且台股在過去從未有連續兩年負報酬的表現，今年跌深，反而讓投資人可以對明年表現高度期待。施羅德台灣樂活中小基金經理人葉獻文認為，可從三個面向觀察落底指標，做為進場的參考點。首先，也是最重要的基本面。葉獻文認為，目前的獲利預估仍偏樂觀、尚未完全反映明年企業的實際表現。以過去經驗來說，如果股市當年度有雙位數的跌幅，通常也會反映出明年企業獲利有明顯的衰退。以今年來說，股市已達30％的跌幅，但整體對2023年的整體獲利預期僅有3～4％的衰退，顯然還是偏樂觀，特別是在金融業、半導體等產業，預期在明年第一季能見到獲利明顯下修，在真實反映2023年下，股市也才能落底。其次，則是籌碼面。葉獻文解釋，今年以來外資賣超台股約達新台幣1.3兆元，超過南韓，特別是新台幣持續走弱、資金出走，也連帶影響台股評價。舉例來說，在過去2020以及2021年，外資全年雖為賣超，但新台幣並未走貶，也讓台股的PB（股價淨值比）達到平均2的水準；而以2022年來說，新台幣對美元持續走弱，目前的評價也僅有1.4～1.8，當然不利台股表現。因此，端看新台幣何時能走穩，也是落底的指標之一。最後則是技術面。葉獻文認為，盤面落底訊號中，最常見的就是「量縮整理」。目前觀察到，有量縮的情況，但還未見低點盤整，因此預期還未落底。另外也有爆量反轉的可能，但在貨幣政策緊縮的環境中，這個目前較不會發生。不過他也提醒，以技術面預測股市表現有其限制，投資人不可盡信。整體來說，施羅德台股投資團隊認為，目前落底訊號未見，但也認為，未來再跌空間有限。葉獻文說，目前股市幾乎已充分反映至明年基本面，而現在的盤面未定，加上台海之間的疑慮升溫。觀察過去20年來台股有雙位數跌幅的年度，共有五次，分別是2002年的兩國論、2008年的次貸風暴、2011年的歐債危機、2015年的亞洲金融風暴，以及2022年政經雙重影響帶來的經濟衝擊。負面的觀點是，目前尚未看到落底訊號，但正向來說，台股在過去從未有連續兩年負報酬的表現，今年的跌深，反而讓投資人可以對明年表現高度期待。延伸閱讀范振鴻｜台股續彈留意美10月CPI數據選舉行情熱台股有望直攻萬四不回頭？葉獻文台股落底

新聞03

運價下跌壓力持續外資降長榮目標價工商時報簡威瑟 2022.11.07 持續面對運價下跌壓力，美銀、匯豐、中信投顧等全面下修對長榮股價預期。圖／長榮提供 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 長榮（2603）公告第三季財報大致符合市場預期，但持續面對運價下跌壓力，美銀、匯豐、中信投顧等全面下修對長榮股價預期，並強調供過於求壓力變得更為嚴重，運價衰退幅度驚人帶來負面衝擊，甚至影響未來現金股利發放，各大研究機構持續保守看後市。美銀證券指出，全球貿易自8月以來開始下滑，致使運價崩塌的速度比預期還要更快，最新預期產業本季運價平均較上季減少40％，放眼明年，隨塞港狀況緩解與新船開始交付，供過於求壓力將會愈來愈大，因而運費可能會大減63％。美銀研判，在供應端重拾紀律之前，運費可能於明年底至2024年跌到航商面臨虧損狀態。外資研究機構估算，長榮每股稅後純益（EPS）今年來到165.6元後，明年大減近9成、下滑至17.86元，2024年在供需失衡壓力干擾下，恐會由盈轉虧，每股淨損3.4元。匯豐證券說明，通膨壓力持續壓抑需求面，正在給全球貨櫃貿易造成壓力，進一步考量新船交付量會在2023～2024年創高，對貨櫃航運產業前景保持戒慎態度。尤其估計長榮2023～2024年獲利大幅衰退，很可能導致現金股利縮水，手上握有的現金是否用於回饋股東，不確定性大增。中信投顧調查研究顯示，第四季雖為大陸雙11、歐美感恩節與聖誕節的傳統旺季，但受升息與通膨影響，貨櫃需求將旺季不旺、運量並無明顯提升，僅有正常補庫需求。延伸閱讀長榮大船入港？運價觸底反彈關鍵曝長榮買19%長榮鋼股權每天賺逾11億！長榮前3季獲利年增92％台股航運外資運價長榮

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